司机1月内先后4次超限逃脱，认为“再不开车上高速路，就没啥后果”
本报讯 去年6月，渝CA0260货车先后4次在凌晨超限运输时，从高速路逃脱，车主无视执法队行政处罚和法院裁定，仍我行我素搞运输。昨日，车属单位称，前几天，法警经高速路执法队员配合，逃避处罚的货车在货场被暂扣。
渝CA0260货车属合川区金鑫运务有限公司，司机姓张，不到30岁。去年6月，该货车先后4次在凌晨1时至3时，从渝武高速公路北碚段收费站驶出，该车准载5吨，车货总重却达40余吨，超限性质恶劣，且逃避现场处罚。执法队员根据收费站监控摄像，去年10月，先后向车属单位下达处罚通知书和处罚决定书，依法对货车每次超限运输处罚5000元。
时至今年3月初，车属单位并未提出行政复议或民事诉讼。由此，市高速公路执法支队四大队向北碚区人民法院起诉，申请对车属单位强制执行。当月下旬，法院裁定，10日内，车属单位必须履行4次超限运输的罚款本金及加处罚款，共计7万余元。
出乎意料的是，车属单位仍不履行处罚，渝CA0260货车“蒸发”。上月24日，执法队员获悉，该货车藏在合川区三汇镇一运煤货场，10余名法警在执法队员配合下，立即赶往暂扣。昨日，车属单位经理张华称，发生4次超限运输的罚款已拖至7万元，跟司机“再不开车上高速路，就没啥后果”的想法有关，公司拟在近期履行法院裁定。
来自四大队的消息表明，去年6月，全市实施计重收费，仅当月发生在渝武高速公路的超限运输违法案例就高达500余起，很多车属单位收到处罚决定书后，都缴纳了罚款并认识到超限运输的危害。个别受罚车属单位对司机超限运输，认识有误区，觉得货车跟公司是挂靠关系，超限运输的受罚对象应是司机。执法队员称，车属单位对货车有不可推卸的管理责任，超限运输的受罚对象是车属单位。
记者发稿时获悉，因金鑫运务有限公司对渝CA0260货车监管缺失，四大队已把该公司列入该队重点管理之列。首席记者 黄艳春
