运行在国内第一条客运专线合宁铁路上的合肥往返南京的庞巴迪列车至昨天已运营了4天。昨天下午，合肥火车站有关人员称，目前此列车的单趟实载率已达到约50%。而来自公路客运企业的信息显示，公路客流目前已有所下降，但他们更担心的是8月份动车组开通后带来的冲击。
庞巴迪单趟送客500人
“现在每趟车售票约500张，意味着实载率达到了近50%，而且有逐步上升趋势。”，昨天下午5时许，合肥火车站一工作人员告诉记者。
据悉，合宁铁路上的庞巴迪列车共有14节旅客车厢，最多可以乘坐旅客1076人。目前一趟车的乘客能达到500人左右。
不过，该人员承认，50%的实载率也不算高，其分析主要可能是因为刚刚开通，不少百姓还不知道这趟车，另外这趟车合肥发出的时间点也不算很好。
公路客流下降一成多
合宁铁路开通后，其速度和安全优势目前已对公路客流造成一定影响。昨天下午，合肥锦湖高速、省客等一些客运企业负责人告诉记者，铁路开通后，公路客流已开始出现一定程度下降，平均下降约一到两成。
省客交通饭店汽车站有关负责人称，从该站客流情况来看，铁路开通前平均上座率约60%，但这几天客流有所减少，不完全统计上座率不足50%。
而合肥锦湖高速有关负责人说，合宁铁路分流公路客流的影响目前已经显现，而且影响会越来越明显。“尤其是随着8月份动车组开通后，合肥到南京不到一小时，到上海只要3小时，那时对合肥到南京、上海的公路客流的影响是公路客运企业最为担心的。”合肥一家客运企业的负责人称。
