作为铁道部重点工程，阜阳火车站改造20天后就要竣工了，目前阜阳站无柱风雨棚钢构主体已经合龙，人性化站台已开始使用。昨日，记者再次来到阜阳火车站改造现场，对工程进展情况进行了探访。
高站台方便乘车
“工程进度抓得很紧，不管刮风下雨都在干。”昨天，中铁四局阜阳站改造工程指挥部办公室王主任告诉记者。记者在施工现场看到，有的工人在打磨扶手，有的工人在给地下道安装日光灯，各个工地都是一片繁忙的景象。与一个月前相比，火车站站台无柱风雨棚钢构主体合龙是最大的变化，棚顶上的板也已安装完成。
同时，火车站的5个站台已有4个基本改造完成，并且已可以供列车停靠。“现在旅客通过高站台上下列车很方便。”
工人正在施工
记者注意到，当天合肥开往商丘的列车进阜阳站后，停靠在了已改造好的2号高站台。乘客从列车内走出来，比以前更轻松。“因为站台和车厢地面平齐，下车不用再下阶梯，非常方便。”乘客闫磊告诉记者，阜阳站改造后显得很美观、大气，也比较现代化。
“站台高了，最方便的是带着很多行李的乘客。”列车乘务员告诉记者，这一改造也让老人、小孩上下车更加安全。
工程一天一个样
记者随后来到阜阳至淮南货车上、下行线特大桥施工现场。这里的工人正紧张地架桥梁。来自滁州的工人胡双石说，他们在这里工作已有三四个月了。
“工人们24小时三班倒，工程变化很大，一天一个样。”王主任说，目前阜阳至淮南货车上、下行线特大桥、京九线客车下行线特大桥等主体工程已经完工。
下月15日可竣工
“所有工程各节点工期基本在我们掌控之中，尽管今年阜阳遭受了洪涝灾害。”王主任告诉记者，从目前工程进度看，阜阳火车站改建速度是没有先例的，“可以说创造了铁道部车站改建史上的‘阜阳速度’。”
记者了解到，昨日下午，阜淮货车下行线、京九货车下行线举行了开通仪式。阜阳站改造工程将于明年元月15日竣工。(王政法、王振宇)
